\nPelagos e la sfida della nautica ricreativa: il passo successivo in Costa Azzurra<\/h1>\n<\/div><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Proseguono gli sforzi dell\u2019Accordo Pelagos per approfondire la conoscenza del traffico nautico ricreativo nei porti e marine di tutto il Santuario. Oltre al lavoro che ha fornito una visione d\u2019insieme a scala transfrontaliera, il progetto denominato \u201c<\/span>ToR4\u201d<\/b> segna un traguardo importante, applicando quella stessa metodologia di analisi a un\u2019area ristretta ma strategica: il <\/span>Dipartimento francese 06 <\/b>– Alpi-Marittime e le acque del Principato di Monaco. Qui, lungo un tratto di costa ad altissima intensit\u00e0 di traffico e di presenza di cetacei, la pressione antropica raggiunge livelli critici nei mesi estivi, con valori di frequenza di navigazione oltre tre volte superiori rispetto alla bassa stagione. Affidato ai consulenti Alexandre Gannier e Adrien Gannier, lo studio affianca alla valutazione del traffico la definizione di <\/span>linee guida operative<\/b> per mitigare il disturbo arrecato dalla navigazione da diporto alle specie di mammiferi marini presenti nel Santuario.<\/span><\/p>\nLa Costa Azzurra rappresenta un vero \u201claboratorio a cielo aperto\u201d per studiare le interazioni tra nautica e fauna marina: 32 porti turistici concentrati lungo meno di 50 km di costa, con circa 12.000 posti barca complessivi. Nei mesi estivi, in punti come Cap d\u2019Antibes, il flusso di imbarcazioni pu\u00f2 superare un passaggio al minuto nelle ore di punta, con velocit\u00e0 medie superiori ai 15 nodi e picchi oltre i 25 nodi. Queste condizioni, unite alla presenza regolare di stenelle striate, tursiopi e grampi, aumentano significativamente il rischio di collisioni e il disturbo acustico, due delle minacce principali per i cetacei costieri.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/pelagos-sanctuary.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ToR4_image-1-300x220.jpg\")
<\/p>\n
Ubicazione dei porti turistici nelle Alpi Marittime e a Monaco.<\/span><\/i><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nEffetti diretti della nautica ricreativa sui cetacei<\/b><\/h2>\n
Tra gli impatti diretti pi\u00f9 rilevanti della navigazione ricreativa, su specie marine:<\/span><\/p>\n\n- collisioni<\/b>: sono stati segnalati casi di mortalit\u00e0 di stenelle striate probabilmente causati dall\u2019impatto con piccole imbarcazioni. La velocit\u00e0, in particolare oltre i 15 nodi, \u00e8 un fattore chiave nell\u2019aumentare il rischio.<\/span><\/li>\n
- disturbo comportamentale<\/b>: avvicinamenti prolungati e frequenti possono interrompere attivit\u00e0 vitali come alimentazione, riposo e socializzazione, con costi energetici elevati per gli animali.<\/span><\/li>\n
- mascheramento acustico<\/b>: yacht di medie dimensioni ad alta velocit\u00e0 producono livelli di rumore tali da interferire con la comunicazione e l\u2019ecolocalizzazione dei cetacei.<\/span><\/li>\n
- whale watching opportunistico<\/b>: il mancato rispetto delle distanze minime e del <\/span>Codice di buona condotta ACCOBAMS-Pelagos<\/span><\/i> aumenta il rischio di disturbo, mentre il rispetto delle regole riduce notevolmente le reazioni negative.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/pelagos-sanctuary.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ToR4_image-2-300x190.jpg\")
<\/span><\/p>\nUna matrice delle sensibilit\u00e0 alla pressione antropica nelle acque costiere (per lo pi\u00f9) della Costa Azzurra, costruita da un punto di vista olistico, che include una revisione della letteratura e l’esperienza sul campo dell’autore.<\/span><\/i><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nDalla mappatura alla strategia operativa<\/b><\/h2>\n
Lo studio ha aggiornato in modo puntuale l\u2019inventario dei porti turistici del Dipartimento 06, geolocalizzandoli e integrandoli in un sistema GIS che include anche le aree marine protette, i siti Natura 2000, le zone di ancoraggio vietato, le riserve di pesca e i tratti di mare con limiti di velocit\u00e0. L\u2019obiettivo non era soltanto fotografare la distribuzione delle infrastrutture, ma collegarla alle zone a maggiore sensibilit\u00e0 ecologica, individuando i punti di sovrapposizione tra alta densit\u00e0 di traffico e presenza regolare di cetacei.<\/span><\/p>\nLa raccolta dati, realizzata attraverso questionari inviati a tutti i 32 porti e marine, ha ottenuto un tasso di risposta del 25%, sufficiente a far emergere differenze significative: alcuni porti dispongono di sistemi di raccolta oli esausti e acque nere, punti informativi per i diportisti e adesione a codici di condotta; altri, soprattutto in aree ad altissima frequentazione, non hanno ancora implementato misure strutturate di mitigazione. L\u2019analisi dei flussi di navigazione, basata su monitoraggi pregressi e osservazioni dirette, ha confermato la concentrazione delle uscite tra le 9:00 e le 12:00 e tra le 17:00 e le 19:00, con valori di densit\u00e0 che in estate possono superare le 1.500 unit\u00e0 giornaliere in alcuni settori costieri.<\/span><\/p>\nSulla base di questi dati, i consulenti hanno formulato <\/span>linee guida operative<\/b> calibrate sul contesto locale, che dovrebbero includere:<\/span><\/p>\n\n- campagne di sensibilizzazione<\/b> rivolte a diportisti e scuole nautiche, per promuovere il rispetto delle distanze minime (100 m) e delle velocit\u00e0 di sicurezza in presenza di cetacei;<\/span><\/li>\n
- limitazioni di velocit\u00e0<\/b> a 10 nodi in specifiche zone ad alta frequentazione, per ridurre rumore subacqueo e rischio di collisioni;<\/span><\/li>\n
- rafforzamento dei controlli in mare<\/b> e pattugliamenti coordinati tra autorit\u00e0 marittime e guardia costiera;<\/span><\/li>\n
- programmi di formazione per le autorit\u00e0 marittime<\/b>, per uniformare le procedure di avvistamento e intervento in caso di interazioni con cetacei.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Queste raccomandazioni traducono le evidenze scientifiche in misure concrete e immediatamente applicabili, con l\u2019obiettivo di mitigare l\u2019impatto della nautica ricreativa sulle specie pi\u00f9 sensibili del Santuario.<\/span><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nUn modello per il futuro<\/b><\/h2>\n
Il valore dello studio non sta solo nell\u2019aver concluso con successo un\u2019analisi locale, ma anche nell\u2019aver creato un modello replicabile in altre zone critiche del Santuario, dimostrando come la ricerca possa tradursi in azione concreta per la tutela dei cetacei e degli ecosistemi marini.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ubicazione dei porti turistici nelle Alpi Marittime e a Monaco.<\/span><\/i><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nEffetti diretti della nautica ricreativa sui cetacei<\/b><\/h2>\n
Tra gli impatti diretti pi\u00f9 rilevanti della navigazione ricreativa, su specie marine:<\/span><\/p>\n\n- collisioni<\/b>: sono stati segnalati casi di mortalit\u00e0 di stenelle striate probabilmente causati dall\u2019impatto con piccole imbarcazioni. La velocit\u00e0, in particolare oltre i 15 nodi, \u00e8 un fattore chiave nell\u2019aumentare il rischio.<\/span><\/li>\n
- disturbo comportamentale<\/b>: avvicinamenti prolungati e frequenti possono interrompere attivit\u00e0 vitali come alimentazione, riposo e socializzazione, con costi energetici elevati per gli animali.<\/span><\/li>\n
- mascheramento acustico<\/b>: yacht di medie dimensioni ad alta velocit\u00e0 producono livelli di rumore tali da interferire con la comunicazione e l\u2019ecolocalizzazione dei cetacei.<\/span><\/li>\n
- whale watching opportunistico<\/b>: il mancato rispetto delle distanze minime e del <\/span>Codice di buona condotta ACCOBAMS-Pelagos<\/span><\/i> aumenta il rischio di disturbo, mentre il rispetto delle regole riduce notevolmente le reazioni negative.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
<\/span><\/p>\nUna matrice delle sensibilit\u00e0 alla pressione antropica nelle acque costiere (per lo pi\u00f9) della Costa Azzurra, costruita da un punto di vista olistico, che include una revisione della letteratura e l’esperienza sul campo dell’autore.<\/span><\/i><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nDalla mappatura alla strategia operativa<\/b><\/h2>\n
Lo studio ha aggiornato in modo puntuale l\u2019inventario dei porti turistici del Dipartimento 06, geolocalizzandoli e integrandoli in un sistema GIS che include anche le aree marine protette, i siti Natura 2000, le zone di ancoraggio vietato, le riserve di pesca e i tratti di mare con limiti di velocit\u00e0. L\u2019obiettivo non era soltanto fotografare la distribuzione delle infrastrutture, ma collegarla alle zone a maggiore sensibilit\u00e0 ecologica, individuando i punti di sovrapposizione tra alta densit\u00e0 di traffico e presenza regolare di cetacei.<\/span><\/p>\nLa raccolta dati, realizzata attraverso questionari inviati a tutti i 32 porti e marine, ha ottenuto un tasso di risposta del 25%, sufficiente a far emergere differenze significative: alcuni porti dispongono di sistemi di raccolta oli esausti e acque nere, punti informativi per i diportisti e adesione a codici di condotta; altri, soprattutto in aree ad altissima frequentazione, non hanno ancora implementato misure strutturate di mitigazione. L\u2019analisi dei flussi di navigazione, basata su monitoraggi pregressi e osservazioni dirette, ha confermato la concentrazione delle uscite tra le 9:00 e le 12:00 e tra le 17:00 e le 19:00, con valori di densit\u00e0 che in estate possono superare le 1.500 unit\u00e0 giornaliere in alcuni settori costieri.<\/span><\/p>\nSulla base di questi dati, i consulenti hanno formulato <\/span>linee guida operative<\/b> calibrate sul contesto locale, che dovrebbero includere:<\/span><\/p>\n\n- campagne di sensibilizzazione<\/b> rivolte a diportisti e scuole nautiche, per promuovere il rispetto delle distanze minime (100 m) e delle velocit\u00e0 di sicurezza in presenza di cetacei;<\/span><\/li>\n
- limitazioni di velocit\u00e0<\/b> a 10 nodi in specifiche zone ad alta frequentazione, per ridurre rumore subacqueo e rischio di collisioni;<\/span><\/li>\n
- rafforzamento dei controlli in mare<\/b> e pattugliamenti coordinati tra autorit\u00e0 marittime e guardia costiera;<\/span><\/li>\n
- programmi di formazione per le autorit\u00e0 marittime<\/b>, per uniformare le procedure di avvistamento e intervento in caso di interazioni con cetacei.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Queste raccomandazioni traducono le evidenze scientifiche in misure concrete e immediatamente applicabili, con l\u2019obiettivo di mitigare l\u2019impatto della nautica ricreativa sulle specie pi\u00f9 sensibili del Santuario.<\/span><\/p>\n\u00a0<\/h2>\nUn modello per il futuro<\/b><\/h2>\n
Il valore dello studio non sta solo nell\u2019aver concluso con successo un\u2019analisi locale, ma anche nell\u2019aver creato un modello replicabile in altre zone critiche del Santuario, dimostrando come la ricerca possa tradursi in azione concreta per la tutela dei cetacei e degli ecosistemi marini.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Effetti diretti della nautica ricreativa sui cetacei<\/b><\/h2>\n
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Un modello per il futuro<\/b><\/h2>\n
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