\nMonitoraggio del traffico nautico ricreativo nel Santuario Pelagos: risultati e prospettive di gestione<\/b><\/h1>\n<\/div><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La crescita del traffico nautico ricreativo nel Santuario sta generando pressioni sempre pi\u00f9 rilevanti sull\u2019ecosistema marino. Infatti, le imbarcazioni da diporto, pur avendo dimensioni ridotte rispetto alle navi commerciali, contribuiscono al rumore subacqueo, aumentano il rischio di collisioni e interferiscono con i comportamenti naturali di specie sensibili come balenottere, stenelle e tursiopi. Per questo motivo l\u2019Accordo Pelagos ha avviato un progetto di ricerca innovativo per affrontare il problema.<\/span><\/p>\nAffidato a un team di esperti del <\/span>European Topic Center<\/span><\/i> dell\u2019Universit\u00e0 di Malaga \u2014 Maria del Mar Otero, Barbara Bauer, Antonio S\u00e1nchez e Mario Pacheco \u2014 il progetto mira a:<\/span><\/p>\n\n- mappare la distribuzione mensile del traffico marittimo ricreativo nei piccoli porti e marine del Santuario;<\/span><\/li>\n
- creare una mappa interattiva delle misure di mitigazione e controllo gi\u00e0 in atto;<\/span><\/li>\n
- promuovere buone pratiche per una nautica commerciale e ricreativa sostenibile.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/pelagos-sanctuary.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ToR2_image-2-300x221.jpg\")
<\/p>\n
Location of ports and mooring points with a certain capacity (berths\/moorings) and moorings (including berths) per km of coastline for NUTS3 administrative units.<\/span><\/i><\/h3>\n <\/h2>\nCome si svolge lo studio<\/b><\/h2>\n
L\u2019attivit\u00e0 di ricerca si \u00e8 basata su un approccio integrato. \u00c8 stato predisposto un questionario multilingue, inviato a 194 porti e marine del Santuario, per raccogliere dati su capacit\u00e0 di ormeggio, tipologie di imbarcazioni, stagionalit\u00e0, servizi ambientali e iniziative di sensibilizzazione. Le risposte, pur limitate a tredici porti, sono state integrate con analisi GIS per visualizzare distribuzione e capacit\u00e0 portuali – oltre alle certificazioni ambientali e all\u2019adesione alla Carta di Partenariato Pelagos<\/em><\/span> – e con i dataset EMODnet basati sul sistema AIS (<\/span>Automatic Identification System<\/span><\/i>), che permettono di stimare la densit\u00e0 di traffico nautico e di evidenziarne la distribuzione spaziale e temporale.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/pelagos-sanctuary.org\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ToR2_image-1-300x300.jpg\")
<\/p>\n
Location of ports that have adopted the Pelagos Partnership Charter. <\/span><\/i><\/p>\n <\/h2>\nI primi risultati<\/b><\/h2>\n
L\u2019analisi ha rilevato la presenza di 257 porti turistici, per una capacit\u00e0 complessiva di 90.965 posti barca, con concentrazioni particolarmente elevate in aree come la costa del Var e la provincia di Pisa, dove si raggiungono valori superiori ai cento ormeggi per chilometro di costa. I dati confermano anche una stagionalit\u00e0 marcata: tra la bassa stagione (novembre-aprile) e la media stagione (maggio-giugno e settembre-ottobre) il traffico aumenta mediamente del 58,5%, con un ulteriore incremento nel picco estivo. Le unit\u00e0 pi\u00f9 diffuse sono motoscafi inferiori ai dodici metri, spesso privi di AIS e quindi esclusi dalle statistiche ufficiali, ma in grado di generare impatti acustici significativi.<\/span><\/p>\nL\u2019indagine ha anche documentato la distribuzione delle iniziative ambientali gi\u00e0 in atto. In diverse aree costiere, porti e marine hanno aderito alla Carta di Partenariato Pelagos o hanno ottenuto la Bandiera Blu, implementando servizi di raccolta differenziata, punti di conferimento per oli esausti e acque nere, e programmi di sensibilizzazione rivolti ai diportisti. Tuttavia, permangono zone a forte densit\u00e0 di traffico dove l\u2019adozione di misure di tutela risulta limitata.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Verso<\/b> una gestione integrata<\/b><\/h2>\n
Monitoraggio del traffico nautico ricreativo nel Santuario Pelagos: risultati e prospettive di gestione<\/b><\/h1>\n<\/div><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>La crescita del traffico nautico ricreativo nel Santuario sta generando pressioni sempre pi\u00f9 rilevanti sull\u2019ecosistema marino. Infatti, le imbarcazioni da diporto, pur avendo dimensioni ridotte rispetto alle navi commerciali, contribuiscono al rumore subacqueo, aumentano il rischio di collisioni e interferiscono con i comportamenti naturali di specie sensibili come balenottere, stenelle e tursiopi. Per questo motivo l\u2019Accordo Pelagos ha avviato un progetto di ricerca innovativo per affrontare il problema.<\/span><\/p>\nAffidato a un team di esperti del <\/span>European Topic Center<\/span><\/i> dell\u2019Universit\u00e0 di Malaga \u2014 Maria del Mar Otero, Barbara Bauer, Antonio S\u00e1nchez e Mario Pacheco \u2014 il progetto mira a:<\/span><\/p>\n\n- mappare la distribuzione mensile del traffico marittimo ricreativo nei piccoli porti e marine del Santuario;<\/span><\/li>\n
- creare una mappa interattiva delle misure di mitigazione e controllo gi\u00e0 in atto;<\/span><\/li>\n
- promuovere buone pratiche per una nautica commerciale e ricreativa sostenibile.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
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Location of ports and mooring points with a certain capacity (berths\/moorings) and moorings (including berths) per km of coastline for NUTS3 administrative units.<\/span><\/i><\/h3>\n <\/h2>\nCome si svolge lo studio<\/b><\/h2>\n
L\u2019attivit\u00e0 di ricerca si \u00e8 basata su un approccio integrato. \u00c8 stato predisposto un questionario multilingue, inviato a 194 porti e marine del Santuario, per raccogliere dati su capacit\u00e0 di ormeggio, tipologie di imbarcazioni, stagionalit\u00e0, servizi ambientali e iniziative di sensibilizzazione. Le risposte, pur limitate a tredici porti, sono state integrate con analisi GIS per visualizzare distribuzione e capacit\u00e0 portuali – oltre alle certificazioni ambientali e all\u2019adesione alla Carta di Partenariato Pelagos<\/em><\/span> – e con i dataset EMODnet basati sul sistema AIS (<\/span>Automatic Identification System<\/span><\/i>), che permettono di stimare la densit\u00e0 di traffico nautico e di evidenziarne la distribuzione spaziale e temporale.<\/span><\/p>\n<\/p>\n
Location of ports that have adopted the Pelagos Partnership Charter. <\/span><\/i><\/p>\n <\/h2>\nI primi risultati<\/b><\/h2>\n
L\u2019analisi ha rilevato la presenza di 257 porti turistici, per una capacit\u00e0 complessiva di 90.965 posti barca, con concentrazioni particolarmente elevate in aree come la costa del Var e la provincia di Pisa, dove si raggiungono valori superiori ai cento ormeggi per chilometro di costa. I dati confermano anche una stagionalit\u00e0 marcata: tra la bassa stagione (novembre-aprile) e la media stagione (maggio-giugno e settembre-ottobre) il traffico aumenta mediamente del 58,5%, con un ulteriore incremento nel picco estivo. Le unit\u00e0 pi\u00f9 diffuse sono motoscafi inferiori ai dodici metri, spesso privi di AIS e quindi esclusi dalle statistiche ufficiali, ma in grado di generare impatti acustici significativi.<\/span><\/p>\nL\u2019indagine ha anche documentato la distribuzione delle iniziative ambientali gi\u00e0 in atto. In diverse aree costiere, porti e marine hanno aderito alla Carta di Partenariato Pelagos o hanno ottenuto la Bandiera Blu, implementando servizi di raccolta differenziata, punti di conferimento per oli esausti e acque nere, e programmi di sensibilizzazione rivolti ai diportisti. Tuttavia, permangono zone a forte densit\u00e0 di traffico dove l\u2019adozione di misure di tutela risulta limitata.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
Verso<\/b> una gestione integrata<\/b><\/h2>\n
La crescita del traffico nautico ricreativo nel Santuario sta generando pressioni sempre pi\u00f9 rilevanti sull\u2019ecosistema marino. Infatti, le imbarcazioni da diporto, pur avendo dimensioni ridotte rispetto alle navi commerciali, contribuiscono al rumore subacqueo, aumentano il rischio di collisioni e interferiscono con i comportamenti naturali di specie sensibili come balenottere, stenelle e tursiopi. Per questo motivo l\u2019Accordo Pelagos ha avviato un progetto di ricerca innovativo per affrontare il problema.<\/span><\/p>\n Affidato a un team di esperti del <\/span>European Topic Center<\/span><\/i> dell\u2019Universit\u00e0 di Malaga \u2014 Maria del Mar Otero, Barbara Bauer, Antonio S\u00e1nchez e Mario Pacheco \u2014 il progetto mira a:<\/span><\/p>\n <\/p>\n L\u2019attivit\u00e0 di ricerca si \u00e8 basata su un approccio integrato. \u00c8 stato predisposto un questionario multilingue, inviato a 194 porti e marine del Santuario, per raccogliere dati su capacit\u00e0 di ormeggio, tipologie di imbarcazioni, stagionalit\u00e0, servizi ambientali e iniziative di sensibilizzazione. Le risposte, pur limitate a tredici porti, sono state integrate con analisi GIS per visualizzare distribuzione e capacit\u00e0 portuali – oltre alle certificazioni ambientali e all\u2019adesione alla Carta di Partenariato Pelagos<\/em><\/span> – e con i dataset EMODnet basati sul sistema AIS (<\/span>Automatic Identification System<\/span><\/i>), che permettono di stimare la densit\u00e0 di traffico nautico e di evidenziarne la distribuzione spaziale e temporale.<\/span><\/p>\n Location of ports that have adopted the Pelagos Partnership Charter. <\/span><\/i><\/p>\n L\u2019analisi ha rilevato la presenza di 257 porti turistici, per una capacit\u00e0 complessiva di 90.965 posti barca, con concentrazioni particolarmente elevate in aree come la costa del Var e la provincia di Pisa, dove si raggiungono valori superiori ai cento ormeggi per chilometro di costa. I dati confermano anche una stagionalit\u00e0 marcata: tra la bassa stagione (novembre-aprile) e la media stagione (maggio-giugno e settembre-ottobre) il traffico aumenta mediamente del 58,5%, con un ulteriore incremento nel picco estivo. Le unit\u00e0 pi\u00f9 diffuse sono motoscafi inferiori ai dodici metri, spesso privi di AIS e quindi esclusi dalle statistiche ufficiali, ma in grado di generare impatti acustici significativi.<\/span><\/p>\n L\u2019indagine ha anche documentato la distribuzione delle iniziative ambientali gi\u00e0 in atto. In diverse aree costiere, porti e marine hanno aderito alla Carta di Partenariato Pelagos o hanno ottenuto la Bandiera Blu, implementando servizi di raccolta differenziata, punti di conferimento per oli esausti e acque nere, e programmi di sensibilizzazione rivolti ai diportisti. Tuttavia, permangono zone a forte densit\u00e0 di traffico dove l\u2019adozione di misure di tutela risulta limitata.<\/span><\/p>\n <\/p>\n\n
<\/p>\nLocation of ports and mooring points with a certain capacity (berths\/moorings) and moorings (including berths) per km of coastline for NUTS3 administrative units.<\/span><\/i><\/h3>\n
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Come si svolge lo studio<\/b><\/h2>\n
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I primi risultati<\/b><\/h2>\n
Verso<\/b> una gestione integrata<\/b><\/h2>\n